关键字:《柯林·麦克雷拉力2005》实战讲座 《光晕》将驾驶进行到底 Xbox360《山脊赛车6》完全评测 《三国志11》玩家心得攻略 《星球大战：帝国战争》玩家心得 Linux下的C编程实战之五 实战宝典：如何双引导Vista和Linux 玩家不可不懂的鼠标基本常识
拉力赛车游戏之所以受到越来越多中国玩家
喜爱
一方面
因为拉力赛所特有漂移过弯符合大多数玩家对赛车运动想象另一方面丰富多变大自然使拉力赛这种野外赛事更富于感染力
目前《柯林·麦克雷拉力》已经成为世界电脑游戏市场仅次于《极品飞车》主流赛车游戏《柯林·麦克雷拉力2005》这一系列第5代游戏所模拟驾驶内涵更为丰富画面效果也更加华丽多彩本攻略采用循序渐进方式先讲基本设置再讲驾驶技术最后训练手段希望它有助于你在虚拟赛车世界中获得更多驾驶乐趣
第1讲：如何选择座舱驾驶视角、保险杠驾驶视角、车头驾驶视角和追尾驾驶视角？
笔者采访过参加巴黎——达喀尔汽车拉力赛著名车手徐浪他平时经常玩《柯林·麦克雷拉力》系列并且最喜欢使用“座舱驾驶视角”不过他玩这个拉力游戏目辅助自己日常训练因此他肯定使用最接近真实情况“座舱驾驶视角”然而在这里需要提醒普通玩家用这个视角很难跑出好成绩究其原因大致可归结为以下几点：1.狭窄前车窗使前方路况画面被压缩；2.前挡风玻璃上逐渐积累灰尘和泥浆使能见度变差；3.车手斜侧方A柱会阻挡观察视线；4.路面颠簸使驾驶画面抖动；5.赛车飞跳离地时看不到落地点；6.左舵车驾驶视角偏左以及右舵车驾驶视角偏右这对精确切弯或通过狭窄路段会略有影响除
座舱驾驶视角外有些玩家还使用“保险杠驾驶视角”其实这个视角位置仍然左舵车驾驶视角偏左或右舵车驾驶视角偏右切弯或穿越狭窄路段时依然会有少许误差因此对大多数玩家来说最适合驾驶视角“车头驾驶视角”和“追尾驾驶视角”不过有一点需要注意：如果你想成为一名适应力极强高手那么应该有能力随时切换使用上述2种驾驶视角具体来说当你对一条赛段尚不熟悉时应使用“追尾驾驶视角”它优点看得远但缺点切弯走线难以做到极端精确毕竟玩家在浮空中俯视驾驶赛车这意味着你双眼离弯道有比较远距离大家都知道离物体越近就越能准确判断距离感这就“车头驾驶视角”好处玩家可用符合真实透视3D视角来观察弯道和弯道周围障碍物这可使你准确地擦着树干或墙壁切弯不过需要提醒你使用这个视角时你应该对赛段比较熟悉也就说当你过第1个弯时已知道第2弯变化毕竟这种观察视角位置较低也缩短玩家有效观察距离总来说使用“车头驾驶视角”或使用“追尾驾驶视角”所取得成绩相差无几在一条3分钟赛段误差也就在1秒左右如果你平时经常玩《反恐精英》那么以使用“车头驾驶视角”为好；如果你平时经常玩《实况足球》那么“追尾驾驶视角”或许更适合你 无忧词典51dic.com
第2讲：如何选择方向盘、手柄、摇杆和键盘？
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懂车玩家都能发现本作更接近动作型赛车游戏玩这样赛车游戏不一定非用方向盘下面让我们看看游戏方向盘转向速率——先进入座舱驾驶视角然后快速转动方向盘你会发现自己手中方向盘开始转动时游戏中方向盘却静止不动它大概在0.1秒之后才会开始转动而且它只按照一个固定中等速率进行转向越到转向末端转向速度越慢也就说除非你将转动真实方向盘速率保持在中速或中速以下否则你不可能得到直接线性操控综上所述玩《柯林·麦克雷拉力2005》并不一定需要使用方向盘顺便提一句要你想玩纯正线性操控赛车游戏那么《理查德·伯恩斯拉力》还值得推荐它款彻头彻尾模拟游戏回到我们刚才话题一些赛车玩家喜欢用手柄或许他们有自己多年操控习惯但笔者认为用2个拇指控制油门、刹车、左转和右转这4个键未免显得有些不够这样操控方式应付中规中矩场地赛车还算勉强可以但拉力赛路况复杂得多玩家要经常快速左右连续调节方向而且有时还需要油门和刹车同时按因此手柄操控显得有些令人捉襟见肘至于摇杆一些人用它来玩摩托游戏但摇杆行程太短不足以精确控制高速运动赛车总来说它不属于标准赛车装备以下就不再多谈最后谈谈键盘其实对于大多数玩家来说键盘最适合玩《柯林·麦克雷拉力2005》虽然用键盘同样存在上文谈到方向盘转向速率不同步问题但键盘按键点击时比较直接相对可起一些弥补作用此外电脑键盘有100多个键位这些密密麻麻键位能容纳不同操控习惯和键位布局经过精心设计你每根手指都能找到用武之地而且还有可能尝试多种键位布局变化并从中挑选出最佳组合键盘自由度显然更高一些下面笔者将分别介绍一下比较科学自动挡键位布局和手动挡键位布局希望能起到抛砖引玉作用 天地广owide.com
第3讲：如何设置自动挡键盘布局？
油 门：F 无忧词典51dic.com
刹 车：V 行业搜hysoo.com
手 刹：空格
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左 转：7(小键盘) 无忧词典51dic.com
右 转：8(小键盘)
快速转向切换键：9(小键盘)
这个键盘布局基本原理平均一只手控制3个键这样可使小脑得到充分利用由于《柯林·麦克雷拉力2005》转向操控难度略微高于油门和刹车操控难度因此将转向键设在右手如果玩家左撇子也可对调位置在这里不得不提到大多数赛车游戏玩家经常采用“上下左右”式键盘布局这种布局显然不科学主要原因右手负责4个键显然负担太重而左手只负责“快速转向”键和手刹键这样双手分工显然不均衡建议大家尽早改成笔者推荐键盘布局或其他“左右开弓”式布局别让错误动作养成定型那时再想改就来不及
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第4讲：如何设置手动挡键盘布局？
油 门：F
刹 车：V 大学城uniuc.com
手 刹：空格
左 转：7(小键盘)
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右 转：8(小键盘) 无忧词典51dic.com
快速转向切换键：9(小键盘)
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上 挡：G
下 挡：D
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手动挡键盘布局基本原理与上述自动挡布局大致接近只增加G键(上挡)和D键(下挡)表面看上去上挡键和下挡键设在左侧似乎给左手增加负担其实不然因为当你按加油键时通常只会用到上挡键而按刹车键时通常只会用到下挡键而使用“左脚刹车”时原则上不用变换挡位玩家只需一边按着油门键一边按一下或两下刹车键再看看手刹键手刹键使用时机不外乎以下2种：第1种充分刹车并将赛车降至合理弯速然后按手刹键使赛车甩尾过急弯；第2种一边按加油键一边按手刹键使赛车直接平进直角弯以上2种情况都不会过多占用左手手指以上手动挡键盘布局使玩家在某一段特定时间内左手控制键位不会超过3个而右手依然可专心控制3个非常重要键位设定手动挡键盘布局有还有多种方式其他玩家也都有各自高招儿但总原则双手平均负担操控键位
第5讲：到底听路书还背赛道？ 一流导航网16dh.com
赛车游戏虽然来自于赛车运动但由于它特殊性因此在某些环节能颠覆赛车运动基本规律举例来说作为一名真实拉力车手不允许在赛前花大量时间勘察赛段因此一名拉力车手必须配备一名领航员但在拉力游戏中玩家就不一定非得需要领航员协助因为玩家可在赛段里反复练习直到将所有弯道和障碍都背下来为止不过话又说回来听领航路书可使游戏上手速度更快为此我们将《柯林·麦克雷拉力2005》中常用英文领航词在以下章节进行翻译讲解
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第6讲：如何理解英文领航语音？ 天地广owide.com
Left或Right：表示左弯或右弯 一流导航网16dh.com
One、Two、Three、Four、Five或Six：表示弯道缓急One表示很急Six表示很缓 一流导航网16dh.com
Hairpin：表示非常急回头弯
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Open：表示道路宽阔 一流导航网16dh.com
Narrow：表示道路狭窄
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Tightens：表示弯道越来越急也可理解为弯道半径越来越小
Through Gate：表示即将通过大门或门洞等狭窄处 无忧词典51dic.com
Crest：表示路面斜坡顶端 天地广owide.com
Bump：表示路面颠簸
Bad Camber：表示路面中间高、两边低 一流导航网16dh.com
Cross Road：表示十字交叉路口 一流导航网16dh.com
Junction：表示前方有岔路
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Over Water：表示经过河流或积水路段 一流导航网16dh.com
Over Jump：表示赛车将飞跳并离开路面
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Bridge：表示赛车将驶上桥梁 天地广owide.com
Slippery：表示湿滑路面 大学城uniuc.com
Tarmac：表示柏油路面 无忧词典51dic.com
Gravel：表示砂石路面 行业搜hysoo.com
Snow：表示积雪路面
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Ice：表示结冰路面
Tree：表示小心路边树木 一流导航网16dh.com
Ditch：表示水沟或深沟 一流导航网16dh.com
Care：表示谨慎驾驶
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Caution：表示前方有危险
Cut：表示弯道内侧没有障碍物并允许赛车狠切过弯 行业搜hysoo.com
Don't Cut：表示弯道内侧有障碍物并严禁赛车狠切过弯
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Middle：表示赛车应保持在路面中央行驶
Inside：表示赛车应保持在弯道内侧行驶 无忧词典51dic.com
Outside：表示赛车应保持在弯道外侧行驶
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Into：表示“紧接”意思即上一弯描述和下一弯描述之间连接词 无忧词典51dic.com
第7讲：如何默记赛段？ 行业搜hysoo.com
领航路书毕竟一种概括描述对于那些想成为高手玩家来说最稳妥方法就把赛段背下来默记赛段关键记住参照物参照物大致分为两种第1种“特征参照物”第2种“攻弯参照物”下面分别解释“特征参照物”通常指这个路段位于林荫道那个路段位于悬崖峭壁这个急弯之前有围栏和小河那个盲弯外侧红白相间隔离网而内侧一棵孤树……经过反复记忆赛段种种“特征参照物”应该像DVD那样刻在脑子里你大脑要像一块高速“硬盘”实战中能快速调用赛段里一切影像资料不仅回忆起第1弯而且能联想到下一弯以便在进入第1弯时为第2弯做准备接下来我们讲讲“攻弯参照物”如果说“特征参照物”属于宏观记忆那么“攻弯参照物”就属于微观记忆比如这个弯刹车点在哪那个弯出弯点在哪这个弯内侧有一支小牌子可作为切弯参照物那个弯内弯有一棵小树可作为参照物这时玩家大脑更像一块CPU你要在头脑中快速“渲染”出一套3D过弯动画而且当赛车入弯后你还得不断调整头脑中这套3D动画即根据赛车过弯状态不断进行调整顺便插一句一些人认为玩赛车游戏不需要高智商只要反应速度就行其实这种看法错误赛车游戏要求玩家大脑要具备闪电般运算能力
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记得美国《探索》电视节目中一位记忆专家常用“联想记忆法”在拉力游戏中你可采取“外号记忆法”也就给各个弯道和危险路段起一个外号而且越形象、越符合特征越好例如叫什么“车道沟”、“洗脸盆”、“独木桥”、“翘翘板”等一般来说一条赛段反复开上10～20遍基本可记清楚这时你可关闭领航箭头和领航语音因为这些东西会干扰你记忆力此外你还可反复看录像或者将重点弯道用截图方式保存到硬盘里并且一定要给截图标注上如何过弯文字描述想成为高手你必须多付出10倍努力即便这样也往往只比对手快出1%～2% 一流导航网16dh.com
第8讲：如何调校赛车？ 一流导航网16dh.com
不要迷信调校调校不偏方儿拉力赛多变性和复杂性决定着调校不像场地赛那样重要取得好成绩关键还在于驾驶技术以下对《柯林·麦克雷拉力2005》调校作一简要介绍 大学城uniuc.com
1.轮胎类型：选择轮胎时要注意路况介绍和天气预报如果一条赛段由多种路面组成要根据比例最高路面选择轮胎；如果2种路面所占比例接近要根据战术和自己特长来选择轮胎
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2.底盘离地高度：底盘低意味着车身重心低这有利于提高赛车操控性建议在不至过分压缩弹簧行程前提下尽量降低底盘
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3.弹簧硬度：软弹簧提高赛车在颠簸路面操控性而且保护轮胎和其他机械结构但软弹簧使底盘高度不得不提高一些因此路质越好飞跳越少就越应该使用较硬弹簧
4.防侧倾杆硬度：软防侧倾杆更适合慢速弯硬防侧倾杆更适合高速弯应根据赛段弯道类型进行调校 行业搜hysoo.com
第9讲：如何解决“入弯转向不足”和“出弯转向过度”？ 无忧词典51dic.com
《柯林·麦克雷拉力2005》对转向作一个调整具体地说就把转向分为“标准转向”和“快速转向”这在PC赛车游戏史上还第1次但客观地说“标准转向”转向速率比较慢这导致入弯时车头不能及时转过来因此习惯《柯林·麦克雷拉力2004》操纵感玩家会觉得进弯迟缓看来只有多刹车或多收油才能顺畅入弯除“入弯转向不足”外“出弯转向过度”也《柯林·麦克雷拉力2005》出现新问题其实原因很简单既然转向速率偏慢那么出弯时回正方向盘速率也自然会变慢车子已驶上直道但车身还迟迟没有摆正这不仅影响出弯加速有时还会导致车头撞墙因此建议当赛车在弯中时就应提早回正方向出弯时正合适
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第10讲：如何使用“快速转向”？
“快速转向”使赛车转向速率加快但转向角度却减小也就说方向刚刚转过一点儿角度就开始回正此外使用“快速转向”时还必须按住一个切换键习惯传统转向操控玩家一时间会觉得挺别扭尤其手动挡玩家更恨不得生出“三只手”笔者用一个小纸卷儿把“快速转向”切换键塞住虽然不再需要用手指按住这个切换键但短促而生硬转向却使赛车过弯时如同扭秧歌看来“快速转向”只适合急弯、直角弯和回头弯搞不懂《柯林·麦克雷拉力2005》程序师为什么把转弯改成这副模样赛车转向迟钝很不爽！顺便提一句一些玩家认为本作比上一代更真实其实程序员只不过略微修改转向速率参数游戏难度被故意提高其实《柯林·麦克雷拉力2005》物理数据量较之《柯林·麦克雷拉力2004》并没有太大进步
第11讲：如何理解这款游戏操控特性？ 天地广owide.com
本作和它前作一样当你使用键盘操控时油门和刹车都带有一定程度辅助也就说如果玩家一下将键盘按到底轮胎并不会出现严重打滑或锁死可以说游戏中所有赛车都配备一定程度TCS(牵引力控制系统)和ABS(防抱死制动系统)；如果玩家一边转弯一边刹车车子依然会有令人满意制动效果而且通常不会出现打转儿现象此外在紧急制动时车子也通常不会失控我们可把这理解为赛车带有EBD(电子制动力分配系统)和EBA(紧急制动辅助系统)游戏中颠簸路段会使车身有不同程度震动但细心玩家会发现除非车子飞离地面否则其驾驶特性几乎没什么变化轮胎依然有良好附着力其效果大大超过DSC(车身稳定系统)和DCS(车身动态控制系统)所能提供稳定作用最令人惊诧赛车在上坡或下坡时加速度和减速度几乎一样也就说游戏中赛车不受万有引力制约你会发现车子在下坡路段、上坡路段和平地路段制动距离几乎一样这显然已不HDC(坡道控制系统)和DAC(下坡辅助控制系统)所能产生功效客观地说《柯林·麦克雷拉力2005》驾驶辅助太多而且效果过强它本质上一款动作型赛车游戏而对于玩家来说驾驶性能如此精良拉力赛车理应更大胆地发挥自己潜力你可把车子开得更狠或把弯道用得更尽游戏允许你把赛车性能推向极限 天地广owide.com
第12讲：如何看待各种车型区别？ 一流导航网16dh.com
本作包括类型多样拉力赛车按驱动方式可分为四驱、前驱和后驱现实中这3种拉力赛车操控有较大区别但游戏程序并未详尽计算赛车各种物理效应因此在游戏中这3种车型驾驶特点基本一样只车速不同或车辆操控反应速度不同本质上所有赛车都接近四驱车驾驶特点如果你喜欢玩联网模式或计时模式建议使用四驱(4WD)赛车
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第13讲：使用自动挡还使用手动挡？ 无忧词典51dic.com
对于新手来说用手动挡肯定比用自动挡要慢不少；对于中手来说用手动挡比用自动挡只慢一点点经过长期练习二者成绩会逐渐趋于接近；而对于高手来说用手动挡要比用自动挡略快一点举例来说在一个用时3分钟赛段手动挡大致比自动挡快出1秒而对于超级高手来说同样用时3分钟赛段则会快出2秒大多数玩家初练手动挡时会感觉小脑不够用千万别因此半途而废随着熟练程度提高你会逐渐达到条件反射状态换挡时尽量不要斜眼瞟转速表高手用耳朵换挡手动挡好处还在于你可强行退下1挡并通过快速弯这时油门不松、刹车不踩赛车过弯时会有更高转速和更快速度 大学城uniuc.com
第14讲：如何掌握不同路面特性？ 一流导航网16dh.com
我们没有按照传统多种路面类型来写以下章节而按照两种基本拉力过弯技术来加以区分大致可分为“侧滑过弯”和“抓地过弯”这两种技术分别对应“低附着力路面”和“高附着力路面”下面就让我们详细解这两种路质驾驶特性 大学城uniuc.com
低附着力路面包括沙土、碎石、泥地和冰雪等在这种路面上过弯通常使用侧滑众所周知赛车前轮在上述路面上缺乏足够抓地力这也就说前轮缺乏足够转向能力如果我们想通过常规抓地方式过弯那么必须把车速降得很低但这样过弯显然耗时太多侧滑过弯正针对低附着力路面上述弊病赛车在入弯时预先调转车头并指向出弯行进方向而且侧滑还可协助减速不仅入弯速度没有损失还可提高出弯速度并使赛车在接下来直路获得更高速度不过侧滑过弯技术难度较抓地过弯要高出一些后者主要元素“弯道走线”和“过弯车速”而前者在此基础上又增加“车身自转角度”表面看似只增加1/3难度但“车身自转角度”对弯道“走线”和“过弯车速”会产生影响这3个元素相互发生作用会使技术复杂度增加大约3倍以上总来说在长弯和缓弯侧滑角度应略小一些在急弯或回头弯要略大一些侧滑还分为“主动侧滑”和“被动侧滑”前者在拉力赛属于正常过弯动作后者通常指赛车失控而导致横滑属非正常动作好车手总能在赛车即将突破“主动侧滑”进入“被动侧滑”时及时发现并对车身姿态进行修正主动侧滑又可进一步分为“转向侧滑”、“刹车侧滑”和“油门侧滑”在《柯林·麦克雷拉力2005》中快速打方向和刹车都可制造侧滑这两种侧滑方式通常用在入弯路段而“加油侧滑”通常用在出弯路段说到这里就不能不谈到两种出弯风格——“直线出弯”和“侧滑出弯”先说说“直线出弯”一些车手在入弯时采用侧滑入弯但过弯顶后车头就开始逐渐指向出弯后直道行进方向赛车从侧滑状态逐渐转向抓地状态这种技术风格可使车身在出弯时摆得比较直车身越直轮胎行驶阻力越小因此加速效率就越高下面再谈谈“侧滑出弯”它技术特点当赛车过弯顶后早加油、狠加油并将赛车“拧”出弯道既使赛车已进入直道但车头依然略微指向弯内侧这种技术风格可抵消更多离心力油门可踩得早、踩得狠并有利于提高车速总来说这两种出弯风格各有千秋玩家可根据自己驾驶习惯以及路面状况选择使用一般来说“直线出弯”适合狭窄弯道“侧滑出弯”适合宽阔弯道
沙土、碎石、泥地和冰雪虽然同属于低附着力路面但它们之间还有细微差别碎石承托力较强但赛车侧滑过狠会把碎石“挠”开这时车轮会略微陷进碎石里不仅车速减慢而且赛车操控感也会变得迟钝因此在碎石路面过弯时要注意柔和控制赛车侧滑幅度不要过大泥地附着力较低赛车侧滑幅度可大一些以抵消更多离心力冰雪附着力最低车身侧滑幅度要更大一些冰雪拉力轮胎胎面配有小钉剧烈侧滑会排开积雪和冰茬胎钉会扎进路面从而获得更大抓地力沙土路面类型比较多样侧滑自由度也略大一些你可滑得狠一些也可滑得小一点总之在沙土路面允许由大至小多种侧滑风格玩家在实战中要视具体情况选择侧滑幅度例如你跑附着力很差冰雪赛段但前方弯道很缓那么你当然没必要剧烈侧滑采用半侧滑、半抓地过弯方式也足以应付要机动灵活不能刻舟求剑 无忧词典51dic.com
接下来谈谈高附着力路面这主要指柏油路面一些玩家把低附着力路面上使用侧滑技术完全照搬到高附着力路面表面看起来车子过弯很有劲但在柏油路面采用侧滑过弯不如采用抓地过弯速度快而它们之间速度差距凭肉眼很难区分通常在一个用时3分钟赛段采用抓地过弯会比侧滑过弯快出1～2秒所谓抓地过弯就指车身没有自转角度车头基本跟随弯道行进方向但需要指出如果在柏油路面采用抓地过弯那么你要适当减少按油门键时间、次数或频率表面看上去这会限制扭矩输出但过大扭矩输出反而会使驱动轮打滑并使赛车又回到侧滑过弯状态因此过弯时点击油门键可使轮胎紧紧贴在柏油路面上行进最后补充一点在雨后湿滑柏油路面上可适当侧滑尤其在积水较深路段甚至可预先平过车身对准入弯方向车子一边横滑一边减速到弯道入口正合适 天地广owide.com
第15讲：如何应付变化多端弯道？
1.假弯：这种弯被称为“假弯”意思表面看上去个弯其实采用全油门并走准弯线即可全速通过玩家要注意识别这种弯一些车手难以提高成绩往往因为把这种弯想象得太难或把技术动作想象得太复杂其实走“外—内—外”即可全油通过建议那些过于谨慎玩家要敢于把赛车性能推向极限
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2.快弯：这种弯需要略微收油或者一边按着油门一边踩一下或两下刹车过快速弯关键在降低车速同时又能保持较高扭矩输出而且最好不降挡 一流导航网16dh.com
3.长弯：顾名思义这种弯行驶距离比较长也就说弯道半径比较大赛车长时间保持中速或快速过弯状态长弯考验车手耐性和判断力之所以说考验耐性因为有些车手还没有等到完全出弯就已开始踩足油门其结果肯定冲出路面；之所以说考验判断力因为在长弯很难判断自己已驶过这个长弯百分之几如果车手不清楚自己在弯里确切位置会打乱自己攻弯节奏建议玩家在练习模式中对难度较高长弯以正向和逆向两种方向反复多跑几遍然后以多个参照物确定这个长弯过弯“刻度”还有些长弯入弯路段和出弯路段不对称通常分为“前松后紧”和“前紧后松”两种过“前松后紧”长弯应逐渐降低弯速过“前紧后松”长弯应逐渐增加弯速总原则使车速与弯速协调一致
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4.直角弯：这种弯弯顶很容易识别但比较容易撞车那么如何流畅通过直角弯呢？其方式大致可分为以下2种：第1种直角弯路面比较宽阔这时车手要略迟入弯为使出弯走线更直一些更直出弯走线可提高赛车加速度；第2种直角弯路面比较狭窄这时你可先用刹车把车速降至60～80公里接着拉手刹或按“快速转向”键快速平过车身也就说车头在入弯前就已对准接下来出弯方向然后及时跟上油门保持推进力拿捏得当可使赛车直接“平”进狭窄直角弯并紧接着出弯加速整个动作干净利落、一气呵成
5.回头弯：对新手来说回头弯似乎很吓人其实它难度并不算最高过回头弯关键不全在手刹甩尾技术重要在弯前一定要将赛车降至合理弯速只要速度合适接下来手刹甩尾就比较容易做出使用手刹准确时机应该当赛车刚刚入弯一瞬间手刹50%作用减速另外50%作用调转车头玩家要注意在拉手刹时应松开刹车因为刹车使4轮都具有制动力而且通常来说前轮制动力更强因此它比较难以实现快速调转车头而手刹只锁住后轮配合急转方向即可实现车头快速调转
6.同向连续弯：例如2个连续右弯就相当于1个同向连续弯如果2个右弯衔接紧凑那么你可把这2个右弯当作一个弯来处理如果2个右弯之间略有一段距离那么当你出第1个右弯时应立即贴向路面左侧以便为接下来第2个右弯做入弯准备总来说同向连续弯有一定难度但难度系数不如接下来逆向连续弯
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7.逆向连续弯：俗称“S弯”攻弯关键第1弯要收第2弯要放第1弯“收”正为第2弯“放”说得具体一些就过第1弯要慢而且贴第1弯内侧出弯也就说不要把第1弯路面用尽这样可扩大赛车在第2弯转向半径并提高过弯速度换句话说过第1弯时要给第2弯留出余量攻弯节奏“先慢后快”其实仅就这一个S弯而言采用“先慢后快”或“先快后慢”其过弯速度一样但“先慢后快”可使赛车在接下来直路获得更高加速度而“先快后慢”赛车出弯初速较低在直路肯定落后
8.模糊弯：赛车教材中没有这个术语这里意思指弯形散乱、弯道两旁有不规则突出物弯道拉力赛路面大多数并非专为赛车而设计这就前文一直称其为“赛段”而不“赛道”前者英文Stage后者英文Circuit原因二者意思不一样既然拉力赛段并不专为赛车而修建那么许多弯道肯定带有偶然性这些乡间道路很可能在古代就存在随着路人行走和马车碾轧逐渐形成今天模样而这恰恰产生模糊弯原因这种弯两旁树木、灌木、排水沟和石块呈不规则状里出外进参差不齐车手在入弯前要预先构想出一条合理过弯走线或者在练习模式中以很慢车速把模糊弯详细勘察一遍注意很慢车速这样才能看得清楚实战中车手要按照既定路线过弯不要受混乱弯形和两旁杂物影响模糊弯很锻炼车手对弯道理解能力重要本质而不表象
第16讲：如何理解“合法作弊”与“非法作弊”？ 无忧词典51dic.com
“非法作弊”肯定违背电子竞技原则那么“合法作弊”否也属于犯规行为呢？让我们先解一下游戏中“合法作弊”都有哪些形式——首先你可借助道路两旁土坡或雪堆反弹力快速过弯我们把这个动作叫“蹭边儿”这时赛车可用更快速度进弯正常情况下刹车进弯可改为收油进弯而收油进弯可改为全油进弯赛车进弯后会撞到弯道内侧或出弯点外侧土坡或雪堆二者都有可能达到使赛车减速目与其在弯前制动不如快速冲进弯里再借助轻微碰撞来减速这就所谓“合法作弊”玩家注意要多在练习模式中反复测试撞击力度和撞击角度你肯定能找出那些“利用价值”最高土坡或雪堆下面谈谈“蹭墙”这个动作主要用在街区赛段但注意不要撞弯道内侧墙壁那只会使你赛车瞬间停下来要蹭出弯点外侧墙壁而且车身侧翼最好平拍在墙面上你会发现这可允许更快进弯速度虽然车身会有些小损坏但通常不会影响整体性能同样建议玩家在练习模式中多练习蹭墙角度和速度而且一定要打开自己刚刚跑出来“鬼影”以便进行比较看看哪些墙面“利用价值”最高哪些墙面会卡住车身 天地广owide.com
除上面谈到“蹭边儿”和“蹭墙”“合法作弊”还包括“抄近道”“抄近道”一般分为3种：第1种近道其实就弯道内侧空地玩家可一切而过；第2种近道藏在弯道内侧树丛里玩家可直接穿过树丛过弯；第3种近道藏于连续弯或蛇行弯玩家要在树丛中找到一条最直接而且最安全路线第2种和第3种近道虽然可节省时间但要求精确切弯技术注意不要在回头弯抄近道否则会被判犯规你不得不重过一遍非常耽误时间总体而言笔者认为玩家有权使用“合法作弊”任何一个车手都追求更快速度和更少用时只要游戏程序不判犯规那么玩家过弯方式就合法
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第17讲：如何理解“全力以赴”和“适可而止”？
提高驾驶技术前提认真专注一般来说在一条赛段至少应连续开上10次或更多在这期间如果你训练被长时间打断会影响训练质量也就说你对赛段记忆还没有完全储存在大脑里因此训练应该有一定持续性这样才能给大脑、小脑和神经系统以足够刺激并促使其形成条件反射不过持续练习在你能不断刷新赛段最快成绩并且训练热情较高情况下然而当你越接近极限你失误就会越来越多这时你训练热情开始衰退成绩也开始下降这时应及时暂停就像NBA教练在球队遇到挫折时及时叫停一样如果在这种情况下继续跟游戏较劲儿那么其后你所做一切努力很可能徒劳无益不仅浪费体力、精力和时间而且有可能使错误驾驶动作形成习惯以后每当你到达那些容易导致错误弯道时都会出现技术问题或心理问题给你忠告：当遇到暂时解决不挫折时应以一种适可而止心态暂停训练然后可先干其他事例如写作业、体育运动、上网或看电视几小时后或第2天当你再次进入游戏时你智力和反应力将得到“刷新”就像一台重新启动电脑你会不自觉地在大脑中“删除”以前错误动作然后探索新正确驾驶技术
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第18讲：到底玩“职业模式”还玩“计时模式”？
如果你已打穿大部分比赛或赢得所有赛段接下来该怎么玩呢？提高难度重新玩一遍“职业模式”还深入每一条赛段探索这条赛段极限？如果你玩赛车游戏只为娱乐那么不妨继续玩“职业模式”如果你想真正提高自己驾驶水平那么还应该更多练习“计时模式”其实“职业模式”基础仍然“计时模式”在这种模式里你可深入探究驾驶技术和驾驶规律只有彻底拆解一条赛段才能使自己驾驶层次上一个新台阶对于高手来说“职业模式”倒不过调剂训练内容一种手段如果你完全熟悉赛段和相关驾驶技术那么玩“职业模式”会顺利拿到冠军这有利于建立你成就感相反“计时模式”永无止境它使你不断提高水平最终你可将自己训练成果应用于网络实战届时你可击败绝大多数网络对手 行业搜hysoo.com
第19讲：到底“单独训练”还“联网实战”？
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《柯林·麦克雷拉力2005》既一款单机游戏也一款网络游戏一些玩家玩单机时间过长虽然使水平有所增长却有可能使自己只在重复以往驾驶习惯这导致结果成绩达到一定程度后就难以再提高而且这往往容易使自己误以为已接近甚至达到最高水准殊不知山外有山直到有一天上网对战你会发现自己“极限”成绩与高手还有3～5秒差距如果你能亲眼目睹高手驾驶动作你会看到一些前所未见驾驶技术你甚至一时间无法难理解这种技术内在原理在这里提醒那些仍在“闭门造车”玩家要不断把自己训练成果应用到网络实战这样才能使自己不断吸收其他高手驾驶成果 无忧词典51dic.com
第20讲：接近极限还突破极限？
这矛盾而辩证一对难题大胆和谨慎本来就难以调和通常来说我们可这样理解这个问题那就在实战中应接近极限而在训练中应突破极限只有在训练中不断推进极限你才能在实战中即使拿出9成功力依然能取胜极限相对赛车世界中没有绝对极限只有墨守成规和重复过去只要你重复过去那就意味着永远无法提高而且还有可能使自己误认为已到达极限赛车游戏锻炼一个人探索能力赛车玩家一群不知满足人而且他们认为超越极限一件快乐事当一个人感到快乐才能自然而然具备一种积极进取心态这种心态不强求得来它实际上一种人生观体现而赛车正一种人性化游戏它可使你不断“刷新”自我并从中获得一种超脱快乐 天地广owide.com
